Izdelki FAF
Srednje učinkovit zračni filter za odstranjevanje razpršene soli
ZnačilnostiSrednje učinkovit zračni filter za odstranjevanje razpršene soli
Veliko območje filtracije, velika kapaciteta za prah, dolga življenjska doba, odlična natančnost in učinek filtracije.
Uporablja se za razvoj opreme za morske vire nafte in plina: vrtalne ploščadi, proizvodne ploščadi, plavajoča proizvodna in skladiščna plovila, plovila za razkladanje nafte, plovila za dviganje, plovila za polaganje cevi, plovila za kopanje in zakopavanje podmornic, potapljaška plovila in drugi natančni instrumenti v motorju prostor za srednje učinkovito filtracijo.
Materiali za sestavo in pogoji delovanja srednje učinkovitega zračnega filtra za odstranjevanje solne meglice
● Zunanji okvir: nerjaveče jeklo, črni plastični utor v obliki črke U.
● Zaščitna mreža: zaščitna mreža iz nerjavečega jekla, bela plastična zaščitna mreža s kvadratnimi luknjami.
● Filtrirni material: filtrirni material iz steklenih vlaken M5-F9 za učinkovito odstranjevanje slane prhe, mini-naguban.
● Material predelne stene: okolju prijazno talilno lepilo.
● Tesnilni material: okolju prijazna poliuretanska AB tesnilna masa.
● Tesnilo: EVA črni tesnilni trak
● Temperatura in vlažnost: 80 ℃, 80 %
Tehnični parametri srednje učinkovitega zračnega filtra za odstranjevanje solne meglice
| Model | Velikost (mm) | Pretok zraka (m³/h) | Začetni upor (Pa) | Učinkovitost | Mediji |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5: ≤16±10% F6: ≤25±10% F7: ≤32±10% F8: ≤46±10% F9: ≤58±10% | F5-F9 | Steklena vlakna |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
Opomba: Srednjeučinkovite zračne filtre z razsoljevalno meglo je mogoče prilagoditi tudi po meri.
Pogosta vprašanja: Kaj je korozija?
Poslabšanje zmogljivosti plinskoturbinskega motorja je razvrščeno kot obnovljivo ali nepopravljivo. Popravljiva degradacija zmogljivosti je običajno posledica umazanije kompresorja in jo je običajno mogoče premagati s spletnim in nespletnim pranjem vode. Nepopravljiva degradacija zmogljivosti je običajno posledica obrabe vrtljivih notranjih delov motorja, pa tudi zamašitve hladilnih kanalov, erozije in korozije zaradi onesnaževalcev v zraku, gorivu in/ali vodi.
Zaužiti onesnaževalci lahko povzročijo korozijo kompresorja, gorilnika in turbinskih delov plinskoturbinskega motorja. Vroča korozija je najresnejša oblika korozije v turbinskem delu. Je oblika pospešene oksidacije, ki nastane med komponentami in staljenimi solmi, odloženimi na njegovi površini. Natrijev sulfat (Na2SO4) je običajno primarna usedlina, ki sproži vročo korozijo, in postane močnejša, ko se raven temperature v delu plinske turbine poveča.
